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EL DERECHO A LA CIUDAD

Con el levantamiento de los ambulantes del Centro Histórico (CH) el gobierno capitalino empieza a devolver no sólo a los capitalinos sino a todos los mexicanos, el derecho a disfrutar de la capital de la república y de una de las zonas de mayor riqueza histórica y cultural del país y de América. Pero debemos verlo sólo como el principio, pues aún falta mucho por hacer. Leer Artículo

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¿EL CENTRO HISTÓRICO SIN AMBULANTES?
Emilio Pradilla y Lisett Márquez

Mucho se comenta de que los ambulantes han sido retirados del Perímetro A del Centro Histórico, ¿pero ahí termina el problema?, ¿debe predominar el optimismo cuando varias veces se nos ha dicho que los ambulantes serían retirados y siempre han regresado?

He aquí un recorrido histórico por los intentos fallidos para reordenar el comercio ambulante en la Ciudad de México, así como un análisis de las causas del problema.

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POSIBLES IMPACTOS DE UN “REORDENAMIENTO” ANUNCIADO
René Coulomb

Más allá de preguntarnos si volverá a suceder lo mismo que hace 14 años, cuando al poco tiempo los comerciantes se salieron de las plazas donde fueron reubicados para volver a la venta callejera, parece oportuno reflexionar sobre cuáles pueden ser los impactos de una medida de este tipo, e incluso, cuál es su razón de ser.

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Antes de continuar con la reubicación de los comerciantes ambulantes, debe partirse de la idea de que no tienen un mercado que los busque, sino al contrario, ellos buscan al mercado y esa es la razón por la que se ubican al paso de la gente y en sitios en donde se concentran grandes cantidades de población.

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El Instituto Mexicano para la Competitividad (IMCO) publica en esta semana su informe sobre la competitividad de las ciudades mexicanas, incluyendo el DF.

La competitividad en el ámbito global es un tema crecientemente debatido en círculos empresariales, gubernamentales, políticos y académicos tanto a nivel local, estatal y nacional por lo que la calificación propuesta por el IMCO seguramente atizará más la discusión.

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Enhancing Urban Safety and Security. Global Report on Human Settlements, 2007,
UN-HABITAT
Earthscan, London, Sterling, VA, 2007.

La vulnerabilidad de las ciudades se acrecienta debido al cambio climático; al mismo tiempo, las zonas de vivienda marginal se están extendiendo a terrenos sujetos a inundaciones, derrumbes, contaminación ambiental y otros riesgos. Este informe destaca el papel que la planeación y gobernanza urbana deben desempeñar para garantizar la seguridad y bienestar de los habitantes; describe numerosos ejemplos de criminalidad y peligros naturales que amenazan a las ciudades y examina las respuestas de políticas públicas y participación ciudadana ante estos fenómenos.

• El Instituto Mexicano para la Competitividad (IMCO) presenta su estudio sobre Competitividad Urbana el próximo 24 de octubre a las 8:30 hrs. En el Piso 51 de la Torre Mayor, Reforma 505, Col. Cuauhtémoc, en la Ciudad de México. Destacados expertos en el tema compartirán valiosas reflexiones sobre el papel que juegan las ciudades en el contexto competitivo nacional.

• Premio Metropolis 2008, Sydney (22-25 de octubre de 2008). "Hacia una mejor calidad de vida en las metrópolis del Mundo". El Congreso de Sydney constituirá un amplio foro de debate donde analizar las preocupaciones que comparten las grandes ciudades y desarrollar soluciones a problemas que les afectan, como el cambio climático, las estructuras regionales metropolitanas y la planificación urbana. Ir a la página

Según una encuesta de Metrópoli/2025 sobre el comercio ambulante, la gente considera que:

• Es un mal necesario (41%)
  
  
• Es una red de corrupción (27%)
  
  
• Es ilegal, no debe ser permitido (20%)
  
  
• Debe ser retirado del primer
  cuadro de la ciudad (12%)

Los 130 mil taxis -entre regulares y piratas- que circulan en el Ciudad de México son responsables del 13 por ciento de los contaminantes arrojados a la atmósfera del DF, según un estudio de Emisiones Contaminantes realizado por la Secretaría de Medio Ambiente (SMA).

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DE LOS ACCIDENTES

3.6  muertes por accidentes de tránsito se registran al día en el DF

44 personas resultan lesionadas diariamente por la misma causa

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22 mil 795 percances viales ocurrieron durante 2006